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京港澳高速改扩建工程京石段完成95% 年底全线通车(组图)

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京港澳高速改扩建工程京石段完成95% 年底全线通车(组图)

发布日期:2015-05-13 00:00 来源:http://www.sdjk.com.cn 点击:

原标题:京港澳高速改扩建工程京石段完成95% 年底全线通车

修建中的高速桥。燕赵都市报记者史晟全 摄

修建中的高速桥。燕赵都市报记者史晟全 摄

燕赵都市报记者张清华/文 记者史晟全/图

京港澳高速公路河北段将于年底通车,该段改扩建工程由石安改扩建段和京石改扩建段组成。继探访石安改扩建段工程建设情况之后,10月15日,记者又探访了京石改扩建段,了解其工程最新进展情况,提前感受高标准的设施。

京石改扩建段主体工程已完成95%

京港澳高速河北段全长434.558公里,其中京石段长224.678公里,石安段长209.88公里,概算总投资366.52亿元,其中京石段188.89亿元,石安段177.63亿元,是目前全国里程最长、一次性投资最大的四改八车道的高速公路改扩建工程。

据了解,京港澳高速公路京石段在河北省2020年高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中是河北省最主要的南北交通干线,是河北省中南部地区联系首都北京,进而沟通东北、华北和华中地区的重要高速通道,在国家及河北省路网中具有十分显要的地位,是全国最繁忙的交通通道之一。

京石改扩建项目起于涿州市码头镇西杨合村北京冀交界处,向南经涿州、高碑店、定兴、徐水、保定北市区、保定南市区、清苑、望都、定州、新乐、藁城、11个县市区,终止于石家庄市藁城彭家庄,接正在修建的京港澳高速公路石家庄至安阳(冀豫界)段改扩建工程。同步建设7处互通式立交连接线,途径经过安新、无极、正定3个县,合计73.637公里。

全线改扩建影视城、涿州、林屯、高碑店、定兴、徐水、商庄、保定、保定南、大福、清苑、望都、定州13处互通式立交,新建侯郎营、定州南、郭村、南双晶、李家疃、韩家洼、彭家庄7处互通式立交。

河北省高速公路京石改扩建筹建处处长陈君朝表示,京石段改扩建工程为全线双向八车道,路基宽度42米,设计速度120公里/小时,全线新、改建收费站17处,养护工区4处,服务区7处。

截至2014年10月10日,项目累计完成投资172.5亿元,占项目总概算的91.3%。其中主体工程已完成95%,服务区工程完成60%,收费站完成70%,交安设施完成30%,机电工程完成50%。  

公路上施工的压路机。燕赵都市报记者史晟全摄

公路上施工的压路机。燕赵都市报记者史晟全摄

服务区、收费站、收费广场全方位Wifi覆盖

当日上午,从保定市区七一路互通处出发,沿京石扩建段一路向北,路面宽阔、平坦,沿途看见有的路段处,施工工人正在划地面标线,中央分隔带的护栏同石安改扩建段一样,采用的是混凝土护栏。

“涿州62km,定兴24km……”,路面指示标横跨半幅马路,白色字样非常显眼。据河北省高速公路京石改扩建筹建处工作人员介绍,由于路面非常宽,因此采用龙门架做路标指示,还将在龙门架上安装滚动屏播报相关路面状况信息。

在徐水互通处,记者看到挖掘机正在进行施工建设,而徐水收费站主体工程也已经完工。此次全线新、改建收费站17处,包括定兴收费站、徐水收费站、保定北收费站、保定收费站、保定南收费站、清苑收费站、望都收费站等。

在定兴服务区,记者看到东侧服务区主体工程已经完工,正在进行路面广场的硬化。据河北省高速公路京石改扩建筹建处工作人员刘鹏飞介绍,该服务区分为前后两个广场,分别供大、小车辆停车使用。“可以同时容纳100辆小客车和70辆大车。”

刘鹏飞表示,该服务区采用了地源热泵进行供热,减少环境污染。服务区占地120亩,绿化面积约占20%左右。“在服务区还建有一个篮球场,以及凉亭等。”

据了解,该段新建4处服务区,分别为藁城服务区、定州服务区、定兴服务区、保定服务区。“在服务区、收费站、收费广场实行全方位Wifi覆盖。随着时代的发展变化,高速服务区以及收费站的服务设施都要跟上。”陈君朝说。 

公路两边的绿化。燕赵都市报记者史晟全摄

公路两边的绿化。燕赵都市报记者史晟全摄

打造京石绿色景观文化长廊

从定兴服务区再向南行驶,路边两边边坡上鲜艳美丽的波斯菊随风摇曳。

即将行驶至定州段时,记者看到中央分隔带内已种植上冬青,再往南行驶,看到工人正往中央分隔带内填土,种植冬青。

据河北省高速公路京石改扩建筹建处工作人员介绍,在中央分隔带设计上,全线服务区和互通区段各向两侧延长一公里的植物防眩,并采取了三种常绿植物和花卉组合,为过往司乘提供舒适自然的视觉效果。

同时,根据所处地域人文特色,增加景观小品,如保沧枢纽段,提取保定直隶总督府特色景观“抱鼓石”为元素,制作小型雕塑,散置于中央分隔带内。重点部位设置京石标志景墙,如在下穿京石客专段设置内容为“京畿大通道”的景墙。

在路侧设计上,护坡道绿化根据所处地理位置区分为重点路段、一般路段设计。如在北京入口处段及与石安分界段,选用常绿乔木和彩叶乔木,结合花灌木,列植5公里,营造植物层次错落的景观效果。

互通区绿化设计通过结合视觉焦点,打造地形特色来丰富公路景观。如保定互通,在视觉焦点处由人工打造地形,选用油松、海棠、凤尾兰等多种类型植物,采用乔木、灌木、地被合理搭配的造景手法,营造出层次感和色彩感。

声音屏障基础施工。燕赵都市报记者史晟全摄

声音屏障基础施工。燕赵都市报记者史晟全摄

新建段路面摊铺将于本月完工

行驶于京石新建段的新乐高架桥上,记者看到桥面底层已经铺好。京石新建段从新乐郭村互通开始到藁城彭家庄互通,共38公里。

“新建段主线路面现在正在进行第三层摊铺,整体路面摊铺工程约到本月25号结束,服务区、匝道建设争取在本月31号结束。”京石改扩建工程第二总监办总监王利新表示,每天路面摊铺可以用4000多吨料,完成约2.5公里的路面建设。“主线工程结束后,剩下的主要是交通附属设施以及绿化的建设。”

木刀沟大桥是新建段的一座大桥,在桥附近,工人正在清扫路面的杂物。“每上一层路面都要将路面上的杂物清扫干净,保证工程质量。”王利新说。

京石改扩建段相关负责人表示,京石段改扩建前,日均车流量为25000辆,预计改扩建工程完工后,将上升为日均60000至80000辆。


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